廣州通力白(bái)鐵導靴

通力白(bai)鐵導靴導靴(xuē)的維修和檢(jian)查：

導靴的故(gu)障及排除：

1電(diàn)梯在運行中(zhong)抖動或有摩(mó)擦聲，其産生(shēng)原因很多，這(zhe)裡🛀僅從導靴(xue)方面的故障(zhang)現象提出可(kě)能産生的原(yuán)因及排🏃🏻除方(fang)❤️法。 

1)靴襯油槽(cáo)中卡入異物(wu)，應去除異物(wu)并清洗靴襯(chèn)。

2)靴襯磨損嚴(yán)重，使兩端金(jin)屬蓋闆與導(dao)軌發生摩擦(cā)，應換♍靴襯。

3)井(jing)道兩邊導軌(guǐ)工作面之間(jiān)的間隙過大(da)，應調整導✨靴(xue)，保持✔️正常頂(ding)隙。

4)靴襯磨損(sun)不均勻或磨(mó)損相當嚴重(zhòng)，應更換靴襯(chen)或調📱整🥰嵌片(piàn)式靴襯的側(cè)襯，調整導靴(xuē)彈簧，使四個(ge)導靴壓力均(jun1)勻。

5)滾動導靴(xue)的滾輪不均(jun)勻磨損，應更(gèng)換滾動導靴(xue)的滾🐅輪或車(che)修✉️滾輪。

2 導靴(xuē)的維修與檢(jiǎn)查

1)轎廂導靴(xue)的靴襯側面(mian)與導軌間隙(xi)為0.5～1mm。彈性滑動(dong)導靴靴襯與(yǔ)導軌頂面無(wu)間隙，導靴彈(dàn)簧的調節範(fan)圍不超過5mm。固(gu)定滑動導靴(xue)靴❓襯與導軌(guǐ)頂面間隙為(wei)1～2mm。對重導靴⭐靴(xue)襯與導軌頂(ding)面間隙不大(da)于2.5mm。滾動導靴(xuē)的滾輪與導(dao)軌面間隙🚶‍♀️為(wei)1～2mm。

2)把轎廂和對(dui)重運行在同(tong)一水平，檢查(chá)轎廂和對重(zhong)⚽上部的導靴(xuē)。向兩側來回(hui)擺動轎廂或(huo)對重框架，可(kě)以檢查側隙(xi)大小和靴襯(chen)磨損情況，還(hai)可對彈簧的(de)硬軟進行檢(jian)查。如果頂隙(xì)過大，可以把(bǎ)靴襯取下在(zai)其頂面加墊(niàn)片調整。側隙(xi)過大者，如果(guo)是嵌片式靴(xue)㊙️襯，可旋進側(cè)靴襯螺栓調(diào)整好側隙。整(zheng)體式靴襯則(ze)可在靴襯側(ce)背㊙️面加墊片(piàn)調整，使間隙(xì)一邊稍大，但(dan)由于結構上(shang)的原因，效果(guo)不如嵌片式(shi)好，所以好的(de)方法是更換(huan)新靴襯。

檢查(cha)導靴與轎廂(xiāng)架、對重框架(jia)的緊固情況(kuàng)，好用彈簧墊(niàn)♊圈防止🐅螺母(mu)松動。

3)靴襯磨(mó)損嚴重，間隙(xi)過大或安裝(zhuāng)歪斜，會造成(chéng)轎廂行⭐駛“啃(kěn)道”現象。“啃道(dào)”現象可以用(yong)下述迹象來(lai)判斷：導軌側(ce)面📱有一條狹(xia)小而又明亮(liang)的痕迹，嚴重(zhòng)時痕😘迹上帶(dai)有毛刺；靴襯(chen)側面成喇叭(ba)口并有毛刺(cì)；轎廂行駛中(zhōng)，尤其在起動(dòng)💃和平層時🐆走(zou)偏、扭擺👨‍❤️‍👨。出現(xian)“啃道❤️”的原因(yin)是：導軌扭曲(qǔ)、歪斜或松動(dòng)；上下導靴安(an)裝未對中，且(qie)與導軌💛間隙(xi)不一緻；轎廂(xiāng)架變形或靴(xuē)🚶座螺栓松動(dòng)；靴襯外形尺(chi)寸太小在靴(xue)頭内晃動。

4)經(jing)常注意導軌(gui)潤滑，及時去(qu)除靴襯内的(de)髒物。對滑動(dong)導靴的導軌(gui)工作面，按規(guī)定清洗，每周(zhou)加油一次，每(mei)年⭐清洗一次(cì)。如有自動加(jia)油裝置的用(yong)HJ-40潤滑油，無🐕自(zi)動加油裝置(zhì)🏃🏻的用鈣👉基潤(rùn)滑脂。對滾動(dong)導靴導軌㊙️工(gong)作面不加潤(rùn)滑油，但其工(gong)作面要清潔(jie)，滾輪在運📞行(háng)中不應有明(míng)顯打滑現象(xiàng)。滾動導靴軸(zhóu)承每月注一(yī)次鈣基潤滑(huá)脂，半年清洗(xi)一次。