廣州通力白(bái)鐵導靴

通(tong)力白鐵導靴導(dao)靴的維修和檢(jian)查：

導靴的故障(zhàng)及排除：

1電梯在(zai)運行中抖動或(huo)有摩擦聲，其産(chǎn)生原因很多，這(zhè)裡🐕僅從導🔞靴方(fang)面的故障現象(xiang)提出可能産生(shēng)的原因及排除(chú)方法。 

1)靴襯油槽(cao)中卡入異物，應(ying)去除異物并清(qing)洗靴襯。

2)靴襯磨(mo)損嚴重，使兩端(duān)金屬蓋闆與導(dao)軌發生摩擦，應(yīng)換靴襯。

3)井道兩(liǎng)邊導軌工作面(miàn)之間的間隙過(guò)大，應調整導⭐靴(xue)，保持正常頂隙(xì)。

4)靴襯磨損不均(jun)勻或磨損相當(dāng)嚴重，應更換靴(xuē)襯或調整💃🏻嵌片(piàn)式靴襯的側襯(chèn)，調整導靴彈簧(huang)，使四個導靴壓(ya)力均勻。

5)滾動導(dǎo)靴的滾輪不均(jun1)勻磨損，應更換(huan)滾動導靴的🐅滾(gǔn)輪或車修滾輪(lun)。

2 導靴的維修與(yǔ)檢查

1)轎廂導靴(xuē)的靴襯側面與(yu)導軌間隙為0.5～1mm。彈(dan)性滑動導靴靴(xue)襯💰與導🆚軌頂面(mian)無間隙，導靴彈(dàn)簧的調節範圍(wei)不超過5mm。固定滑(huá)動導靴靴⛱️襯與(yǔ)導軌頂面間隙(xì)為1～2mm。對重導靴靴(xue)襯與導軌頂面(mian)間隙不大于2.5mm。滾(gǔn)動導靴的滾輪(lún)與導軌面間隙(xi)為1～2mm。

2)把轎廂和對(dui)重運行在同一(yī)水平，檢查轎廂(xiāng)和對重上部🔞的(de)導靴。向兩側來(lai)回擺動轎廂或(huo)對重框架，可以(yi)檢查側隙大小(xiǎo)和🚶靴襯磨損情(qing)況，還可對彈簧(huáng)的硬軟進行檢(jian)查。如果頂🤟隙過(guo)大，可以把靴襯(chèn)取下在其頂面(mian)加墊片調整。側(ce)隙過大者，如果(guǒ)是嵌片式靴襯(chèn)，可旋進側⭕靴襯(chèn)螺栓調整好側(cè)隙。整體式靴襯(chèn)則🎯可在靴襯側(cè)🤟背面加墊片調(diao)整，使間隙一邊(biān)稍大，但由于結(jié)構上的原因，效(xiao)果不如嵌片❓式(shì)好，所以好的方(fāng)法是更換新靴(xue)襯。

檢查導靴與(yu)轎廂架、對重框(kuang)架的緊固情況(kuang)，好用彈簧墊圈(quān)🚶‍♀️防止👌螺母松動(dong)。

3)靴襯磨損嚴重(zhòng)，間隙過大或安(an)裝歪斜，會造成(cheng)轎廂行駛“啃道(dào)”現象。“啃道”現象(xiang)可以用下述迹(jì)象來判斷：導軌(gui)側面🔞有一條狹(xia)小而又明亮的(de)痕迹，嚴重時痕(hén)迹上帶有毛刺(ci)；靴襯側面成喇(lǎ)👉叭口并有毛刺(ci)；轎廂行駛中，尤(you)其在起動和平(píng)層時走偏、扭擺(bai)㊙️。出現“啃道”的原(yuán)因是：導軌扭曲(qu)、歪斜或松動；上(shang)下導靴安裝未(wei)🥵對中，且與導軌(gui)🆚間隙不一緻；轎(jiao)廂架變形或靴(xue)座螺栓松動；靴(xuē)襯外形尺寸太(tài)小在靴頭内晃(huǎng)動。

4)經常注意導(dao)軌潤滑，及時去(qu)除靴襯内的髒(zang)物。對滑動導靴(xuē)的導軌工作面(miàn)，按規定清洗，每(měi)周加油一次，每(měi)年清洗一次⛱️。如(ru)有自動加油裝(zhuang)置的用HJ-40潤滑油(yóu)，無自動加油裝(zhuang)置⭐的用鈣基潤(rùn)滑脂。對滾動導(dao)靴導軌工作面(mian)不加潤滑油，但(dàn)其工作❓面要清(qīng)潔，滾輪在運☂️行(hang)中不應有明顯(xiǎn)打滑現象。滾動(dong)導靴軸承每月(yue)注一次鈣基潤(run)滑脂，半年清洗(xǐ)一🐕次。