上海通力白(bai)鐵導靴

通力白(bái)鐵導靴導靴(xue)的維修和檢(jian)查：

導靴的故(gu)障及排除：

1電(dian)梯在運行中(zhong)抖動或有摩(mo)擦聲，其産生(sheng)原因很多，這(zhe)裡✨僅從導靴(xue)方面的故障(zhang)現象提出可(ke)能産生的😍原(yuan)因及排除方(fang)法。 

1)靴襯油槽(cáo)中卡入異物(wu)，應去除異物(wù)并清洗靴襯(chèn)。

2)靴襯磨損嚴(yan)重，使兩端金(jin)屬蓋闆與導(dǎo)軌發生摩擦(ca)，應換🐪靴⭐襯。

3)井(jing)道兩邊導軌(guǐ)工作面之間(jiān)的間隙過大(da)，應調整導靴(xue)，保持正常頂(dǐng)隙。

4)靴襯磨損(sǔn)不均勻或磨(mo)損相當嚴重(zhong)，應更換靴襯(chen)或調整嵌片(piàn)式靴襯的側(cè)襯，調整導靴(xuē)彈簧，使四個(gè)導⭕靴壓力均(jun)👄勻。

5)滾動導靴(xue)的滾輪不均(jun)勻磨損，應更(geng)換滾動導靴(xuē)的滾💞輪或車(che)修滾輪。

2 導靴(xuē)的維修與檢(jian)查

1)轎廂導靴(xue)的靴襯側面(miàn)與導軌間隙(xì)為0.5～1mm。彈性滑動(dong)導靴靴襯與(yǔ)導軌頂面無(wu)間隙，導靴彈(dàn)簧的調節範(fan)圍不超過5mm。固(gu)定滑動導靴(xue)靴襯與導軌(gui)頂面間隙為(wei)1～2mm。對重導靴👌靴(xue)襯與導軌頂(dǐng)面間隙不大(dà)于2.5mm。滾動導靴(xue)的🧡滾輪與導(dao)軌面間隙為(wéi)1～2mm。

2)把轎廂和對(dui)重運行在同(tóng)一水平，檢查(cha)轎廂和對重(zhong)上部的導靴(xuē)。向兩側來回(huí)擺動轎廂或(huò)對重框架，可(kě)以檢查側🏃🏻隙(xi)大小和靴襯(chèn)磨損情況，還(hai)可對彈簧的(de)硬軟進行檢(jian)查。如果頂隙(xi)過大，可以把(bǎ)靴襯取下在(zài)其頂面加墊(nian)片調整。側隙(xi)過大者，如果(guǒ)是嵌片式靴(xue)🚶襯，可旋進側(ce)靴襯螺栓調(diào)整好側隙。整(zhěng)體式靴襯則(zé)🐆可在靴襯側(cè)背🌈面加墊片(pian)調整，使間隙(xi)一邊稍大，但(dàn)由于結構上(shàng)的原因，效果(guo)不如嵌片式(shì)好，所以好的(de)🌐方法是更換(huàn)新靴襯。

檢查(chá)導靴與轎廂(xiāng)架、對重框架(jia)的緊固情況(kuang)，好用彈簧墊(niàn)圈防止螺母(mu)松動。

3)靴襯磨(mó)損嚴重，間隙(xi)過大或安裝(zhuāng)歪斜，會造成(chéng)轎廂👌行💃🏻駛“啃(kěn)道”現㊙️象。“啃道(dao)”現象可以用(yòng)下述迹象來(lai)判斷：導軌側(ce)面有一條狹(xiá)小而🐕又明亮(liàng)的痕迹，嚴重(zhòng)時痕迹上帶(dài)有毛刺；靴襯(chen)側面成喇叭(ba)口并有毛刺(ci)；轎廂行駛中(zhong)，尤其在起動(dong)🥵和平層時🔅走(zou)偏、扭擺。出現(xiàn)“啃道🈲”的原因(yīn)是：導軌扭曲(qǔ)、歪斜或松動(dong)；上下導靴安(an)裝未對中，且(qiě)與導軌間隙(xì)不一緻；轎廂(xiāng)架變形或靴(xuē)座螺🧑🏽‍🤝‍🧑🏻栓松動(dong)；靴襯外形🌈尺(chi)寸太🍉小在靴(xue)頭内晃動。

4)經(jīng)常注意導軌(gui)潤滑，及時去(qu)除靴襯内的(de)髒物。對滑動(dong)導靴的導軌(guǐ)工作面，按規(guī)定清洗，每周(zhou)加油一次♌，每(měi)年清洗一次(ci)。如有自動🔆加(jiā)油裝置的用(yòng)HJ-40潤滑油，無自(zì)動加油裝置(zhì)的用鈣基潤(run)滑脂。對滾動(dong)導靴導軌🙇🏻工(gōng)作面不加潤(run)滑油，但其工(gong)作面要清潔(jie)，滾輪在運🔴行(hang)中不應有明(ming)顯打滑現象(xiang)。滾動導靴軸(zhóu)承每月注一(yi)次鈣基潤滑(huá)脂，半年清洗(xǐ)一次。