天津通力白(bai)鐵導靴

通力白(bái)鐵導靴導靴(xuē)的維修和檢(jian)查：

導靴的故(gu)障及排除：

1電(dian)梯在運行中(zhōng)抖動或有摩(mo)擦聲，其産生(shēng)原因很多，這(zhè)裡僅從導靴(xue)方面的故障(zhàng)現象提出可(kě)能産生的原(yuán)因及排除方(fāng)法。 

1)靴襯油槽(cao)中卡入異物(wu)，應去除異物(wu)并清洗靴襯(chèn)。

2)靴襯磨損嚴(yan)重，使兩端金(jin)屬蓋闆與導(dǎo)軌發生摩擦(cā)，應換靴襯。

3)井(jing)道兩邊導軌(guǐ)工作面之間(jiān)的間隙過大(dà)，應調整導🚩靴(xuē)，保持正常頂(ding)隙。

4)靴襯磨損(sǔn)不均勻或磨(mó)損相當嚴重(zhòng)，應更換靴襯(chèn)或調整嵌片(pian)⛱️式靴襯的側(ce)襯，調整導靴(xue)彈簧，使四個(ge)導靴壓力均(jun1)勻。

5)滾動導靴(xue)的滾輪不均(jun1)勻磨損，應更(gèng)換滾動導靴(xue)的滾輪或車(chē)修滾輪。

2 導靴(xue)的維修與檢(jian)查

1)轎廂導靴(xue)的靴襯側面(mian)與導軌間隙(xì)為0.5～1mm。彈性滑動(dong)導靴靴襯與(yǔ)導軌頂面無(wú)間隙，導靴彈(dàn)簧的調節範(fan)圍不超過5mm。固(gù)定滑♊動導靴(xuē)靴襯與導軌(gui)頂面間隙為(wei)1～2mm。對重導靴靴(xue)襯與導軌頂(dǐng)面間隙🏒不大(da)于2.5mm。滾動導靴(xuē)的🔴滾輪與導(dao)軌面間隙為(wei)1～2mm。

2)把轎廂和對(duì)重運行在同(tóng)一水平，檢查(chá)轎廂和對重(zhòng)上部的導靴(xuē)。向兩側來回(huí)擺動轎廂或(huò)對重框架，可(kě)以檢查側隙(xi)大小和靴襯(chen)磨損情況，還(hai)可對彈簧的(de)硬軟進行檢(jian)查。如果頂隙(xì)過大，可以把(bǎ)靴襯取下在(zai)其頂面加墊(nian)片調整。側隙(xi)過大♉者，如果(guǒ)是嵌片式靴(xue)🙇🏻襯，可旋進側(ce)靴襯螺栓調(diao)整好側隙。整(zhěng)🍓體式靴襯則(zé)可在靴襯側(ce)♻️背面加墊片(piàn)調整，使間隙(xi)一邊稍大，但(dan)💃由于結構上(shang)的原因，效果(guo)👈不如嵌片式(shì)好，所以好的(de)方法是更換(huan)新靴襯。

檢查(cha)導靴與轎廂(xiang)架、對重框架(jià)的緊固情況(kuàng)，好用彈簧🏃🏻‍♂️墊(nian)圈防止螺母(mǔ)松動。

3)靴襯磨(mó)損嚴重，間隙(xì)過大或安裝(zhuang)歪斜，會造成(chéng)轎廂行駛“啃(ken)道”現象。“啃道(dao)”現象可以用(yong)下述迹象來(lái)判斷：導軌側(ce)面🧑🏾‍🤝‍🧑🏼有一條狹(xia)🛀🏻小而又明亮(liàng)的痕迹，嚴重(zhong)時痕迹上帶(dài)有毛刺；靴襯(chen)側面成喇叭(bā)口并有毛刺(cì)；轎廂行駛中(zhōng)，尤❓其在起動(dòng)和平層時走(zou)偏、扭擺。出現(xian)“啃道♈”的原因(yīn)是：導軌扭曲(qǔ)、歪斜或松動(dòng)；上下導靴安(an)裝未✏️對中，且(qie)與導🏃🏻軌間隙(xì)不一緻；轎廂(xiāng)架變形或靴(xue)座螺✂️栓松動(dong)；靴襯外形尺(chi)寸太小在靴(xue)頭内晃動。

4)經(jīng)常注意導軌(guǐ)潤滑，及時去(qu)除靴襯内的(de)髒物。對滑動(dòng)導💋靴的導軌(gui)工作面，按規(gui)定清洗，每周(zhou)加油一次，每(měi)年清洗🔞一次(ci)。如有自動加(jia)油裝置的用(yòng)HJ-40潤滑油，無⭐自(zi)動加油裝置(zhi)的用鈣基潤(run)滑脂。對滾動(dòng)導靴導軌工(gong)作面不📞加潤(run)滑油，但其工(gong)作面要清潔(jie)，滾輪在運行(háng)中不應有🈲明(ming)顯打滑現象(xiàng)。滾動導靴軸(zhou)承每月注一(yī)次鈣基潤⛷️滑(huá)脂，半年清洗(xǐ)一♋次。