北京通力白(bái)鐵導靴

通力白(bai)鐵導靴導靴(xue)的維修和檢(jian)查：

導靴的故(gù)障及排除：

1電(dian)梯在運行中(zhōng)抖動或有摩(mó)擦聲，其産生(sheng)原因很多，這(zhè)裡僅從♈導靴(xue)方面的故障(zhàng)現象提出可(kě)能産生的原(yuán)因🐕及排除方(fāng)法。 

1)靴襯油槽(cáo)中卡入異物(wu)，應去除異物(wù)并清洗靴襯(chen)。

2)靴襯磨損嚴(yán)重，使兩端金(jin)屬蓋闆與導(dǎo)軌發生摩擦(ca)，應換🌈靴襯。

3)井(jǐng)道兩邊導軌(guǐ)工作面之間(jiān)的間隙過大(da)，應調整導靴(xue)，保持正常🔆頂(ding)隙。

4)靴襯磨損(sun)不均勻或磨(mo)損相當嚴重(zhòng)，應更換靴襯(chèn)或❄️調整🚩嵌🐉片(pian)式靴襯的側(ce)襯，調整導靴(xue)彈簧，使四個(ge)導靴壓力均(jun)勻。

5)滾動導靴(xuē)的滾輪不均(jun)勻磨損，應更(gèng)換滾動導靴(xue)的滾輪或車(che)修滾輪。

2 導靴(xue)的維修與檢(jian)查

1)轎廂導靴(xue)的靴襯側面(mian)與導軌間隙(xì)為0.5～1mm。彈性滑動(dong)導💋靴靴襯與(yu)導軌頂面無(wú)間隙，導靴彈(dan)簧的調節範(fan)圍不超過5mm。固(gu)定滑動導靴(xue)靴襯與導軌(gui)頂面間隙為(wéi)1～2mm。對重導靴靴(xue)襯與導軌頂(ding)面間隙不大(da)于2.5mm。滾動導靴(xuē)的滾輪與導(dao)軌面間隙為(wei)1～2mm。

2)把轎廂和對(duì)重運行在同(tóng)一水平，檢查(chá)轎廂和對重(zhong)上☔部的🏃🏻‍♂️導靴(xuē)🧑🏽‍🤝‍🧑🏻。向兩側來回(hui)擺動轎廂或(huo)對重框架，可(ke)以檢🈚查側⚽隙(xi)大小和靴襯(chèn)🙇‍♀️磨損情況，還(hái)可對彈簧的(de)硬軟進行檢(jian)查。如果頂♌隙(xi)過大，可以把(ba)靴襯取下在(zai)🏃‍♀️其頂面加墊(niàn)片調整。側隙(xì)過大✔️者，如果(guǒ)是📱嵌片式靴(xue)襯，可旋進側(ce)🤩靴襯螺栓調(diao)整好側隙。整(zhěng)體式靴襯則(ze)可在靴襯側(ce)背🍓面加墊片(pian)調整，使間隙(xi)一邊稍大，但(dan)🏃‍♀️由于結構上(shàng)的原因，效果(guǒ)不如嵌片式(shì)好，所以好的(de)🏃🏻方法是更換(huan)新靴襯。

檢查(cha)導靴與轎廂(xiāng)架、對重框架(jia)的緊固情況(kuàng)，好用彈簧墊(nian)圈防止螺母(mǔ)松動。

3)靴襯磨(mo)損嚴重，間隙(xì)過大或安裝(zhuāng)歪斜，會造成(chéng)轎廂行駛🔞“啃(ken)道”現象。“啃道(dao)”現象可以用(yong)下述迹象來(lai)判斷：導軌側(ce)面有一條狹(xia)🌐小而又明亮(liang)的痕迹，嚴重(zhong)時痕迹上帶(dài)有毛刺；靴襯(chèn)側🈲面成喇📞叭(ba)口并有毛刺(cì)；轎廂行駛中(zhong)，尤♍其在起動(dong)和平層時走(zǒu)偏、扭擺。出現(xiàn)“啃道”的原因(yīn)是：導軌扭曲(qǔ)、歪斜或松動(dong)；上下導靴安(ān)裝未對中，且(qiě)與導軌間隙(xi)不一緻；轎廂(xiang)架變形或靴(xue)座螺栓松動(dong)；靴襯外形尺(chǐ)寸太小在靴(xuē)頭内晃動。

4)經(jīng)常注意導軌(gui)潤滑，及時去(qu)除靴襯内的(de)髒物。對滑動(dong)導靴🙇🏻的✌️導軌(guǐ)工作面，按規(gui)定清洗，每周(zhōu)加油一次，每(měi)年清洗一次(cì)。如有💃自動🔴加(jia)油裝置的用(yòng)HJ-40潤滑油，無自(zì)動加油裝置(zhì)的用鈣☂️基潤(run)滑脂。對滾動(dòng)導靴導軌工(gōng)作面不加潤(run)滑油，但其工(gong)作面要清潔(jié)，滾輪在運行(háng)中不應有明(ming)顯打滑現象(xiang)。滾動導靴軸(zhou)承每月注一(yī)次鈣基潤滑(hua)脂，半年清洗(xǐ)一次。