通力白鐵導(dao)靴

通力白(bái)鐵導靴導靴的(de)維修和檢查：

導(dǎo)靴的故障及排(pai)除：

1電梯在運行(hang)中抖動或有摩(mo)擦聲，其産生原(yuan)因很多，這裡僅(jin)從導♻️靴方面的(de)故障現象提出(chū)可能産生的原(yuán)因及排除方🏒法(fa)。 

1)靴襯油槽中卡(ka)入異物，應去除(chú)異物并清洗靴(xue)襯。

2)靴襯磨損嚴(yán)重，使兩端金屬(shǔ)蓋闆與導軌發(fā)生摩擦，應換靴(xuē)襯。

3)井道兩邊導(dǎo)軌工作面之間(jian)的間隙過大，應(yīng)調整導㊙️靴，保持(chí)🔞正常頂隙。

4)靴襯(chen)磨損不均勻或(huo)磨損相當嚴重(zhong)，應更換靴襯或(huò)調🛀🏻整㊙️嵌片🏃式靴(xuē)襯的側襯，調整(zheng)導靴彈簧，使四(si)個導🌂靴壓力均(jun)勻。

5)滾動導靴的(de)滾輪不均勻磨(mó)損，應更換滾動(dòng)導靴的滾輪或(huo)車修滾輪。

2 導靴(xuē)的維修與檢查(chá)

1)轎廂導靴的靴(xue)襯側面與導軌(guǐ)間隙為0.5～1mm。彈性滑(huá)動導❌靴靴襯與(yu)💯導軌頂面無間(jian)隙，導靴彈簧的(de)調節範圍不超(chao)過5mm。固定滑動導(dǎo)🌏靴靴🔴襯與導軌(gui)頂面間隙為1～2mm。對(dui)⭐重導靴靴襯與(yu)導軌頂面間隙(xì)🐅不大于㊙️2.5mm。滾動導(dǎo)靴的滾輪與導(dao)軌面間隙為1～2mm。

2)把(bǎ)轎廂和對重運(yùn)行在同一水平(píng)，檢查轎廂和對(duì)重上部的導靴(xuē)。向兩側來回擺(bǎi)動轎廂或對重(zhong)框架，可以檢查(cha)側📧隙大小和靴(xuē)襯磨損情況，還(hái)可對彈簧的硬(yìng)軟進行檢查🌍。如(rú)果頂隙過大，可(ke)以把靴襯取下(xia)在其頂面加🏃🏻‍♂️墊(nian)片調整🚩。側隙過(guò)大者，如果是嵌(qiàn)片式靴襯，可旋(xuan)進側靴襯螺栓(shuān)調📧整好側隙。整(zheng)☂️體式靴襯則🔞可(kě)在靴襯側💯背㊙️面(miàn)加墊片調整，使(shi)間隙一邊稍大(dà)，但由于結構上(shàng)的原因，效果不(bu)如嵌片式好，所(suǒ)以好的方法是(shì)更換新靴襯。

檢(jian)查導靴與轎廂(xiang)架、對重框架的(de)緊固情況，好用(yòng)彈🚩簧💁墊😄圈防止(zhǐ)螺母松動。

3)靴襯(chen)磨損嚴重，間隙(xì)過大或安裝歪(wai)斜，會造成轎廂(xiāng)行駛“啃道”現象(xiang)。“啃道”現象可以(yi)用下述迹象來(lai)判斷：導軌👌側面(miàn)有一條狹小而(ér)🤟又明亮的痕迹(ji)，嚴重時痕迹上(shàng)帶有毛刺；靴襯(chen)側🏃面成喇叭口(kǒu)并💃有毛刺；轎廂(xiāng)⛱️行駛中，尤其在(zai)起動和平層時(shí)走偏、扭擺。出現(xiàn)“啃道🐇”的原因是(shì)：導軌扭曲、歪斜(xié)或松動；上下導(dǎo)靴安裝未對中(zhōng)，且與導軌間隙(xi)不一緻；轎廂架(jià)變形或靴座螺(luó)栓松動；靴襯外(wài)形💁尺寸太小在(zài)靴頭内晃動。

4)經(jing)常注意導軌潤(run)滑，及時去除靴(xue)襯内的髒物。對(dui)滑動導靴的導(dao)軌工作面，按規(gui)定清洗，每周加(jiā)油一次🐪，每年清(qīng)洗一次。如有自(zì)動加油裝置的(de)用HJ-40潤滑油，無自(zi)動加油裝置的(de)用鈣基潤滑脂(zhī)。對滾動導靴導(dǎo)軌工作面不☔加(jia)潤滑油，但其工(gong)作面要清潔，滾(gun)輪在運行中不(bu)應有明顯打滑(hua)現象。滾動導靴(xuē)軸承每月注🆚一(yi)次鈣基潤滑脂(zhi)，半年清洗一🏃🏻‍♂️次(cì)。