廣州通力白(bai)鐵導靴

通(tōng)力白鐵導靴導(dao)靴的維修和檢(jian)查：

導靴的故障(zhang)及排除：

1電梯在(zài)運行中抖動或(huò)有摩擦聲，其産(chan)生原因很多，這(zhè)裡♍僅從導靴方(fāng)面的故障現象(xiang)提出可能産生(sheng)的原因及排除(chú)方法。 

1)靴襯油槽(cao)中卡入異物，應(ying)去除異物并清(qīng)洗靴襯。

2)靴襯磨(mó)損嚴重，使兩端(duān)金屬蓋闆與導(dǎo)軌發生摩擦，應(yīng)換靴襯。

3)井道兩(liǎng)邊導軌工作面(miàn)之間的間隙過(guò)大，應調整導靴(xuē)，保持正🏃‍♀️常頂隙(xì)。

4)靴襯磨損不均(jun)勻或磨損相當(dang)嚴重，應更換靴(xuē)襯或調整嵌片(piàn)🤟式靴襯的側襯(chèn)，調整導靴彈簧(huáng)，使四個導靴壓(yā)力均🈲勻。

5)滾動導(dao)靴的滾輪不均(jun)勻磨損，應更換(huàn)滾動導靴的滾(gun)輪或車🔞修滾輪(lun)。

2 導靴的維修與(yǔ)檢查

1)轎廂導靴(xue)的靴襯側面與(yǔ)導軌間隙為0.5～1mm。彈(dàn)性滑動導靴靴(xuē)襯♋與✉️導軌頂面(miàn)無間隙，導靴彈(dàn)簧的調節範圍(wéi)不超過5mm。固定滑(huá)動導靴靴襯與(yǔ)導軌頂面間隙(xì)為1～2mm。對重導靴靴(xuē)襯與導軌頂面(mian)間隙不大于2.5mm。滾(gun)動導靴的‼️滾輪(lun)與導軌面間隙(xì)為1～2mm。

2)把轎廂和對(dui)重運行在同一(yī)水平，檢查轎廂(xiang)和對重上🐕部的(de)導靴🚶。向兩側來(lai)回擺動轎廂或(huò)對重框架，可以(yǐ)檢查側隙大小(xiǎo)和靴襯磨損情(qing)況，還可對彈簧(huáng)的❓硬軟進行檢(jian)查。如果頂隙過(guo)大，可以把靴襯(chèn)取下在其頂面(mian)加墊片調整。側(cè)隙過大者，如果(guǒ)是嵌片式靴襯(chen)，可旋進側靴襯(chen)螺栓調㊙️整好側(cè)隙。整體式靴襯(chen)則可在靴襯側(cè)背面加墊片調(diao)整，使間隙一邊(bian)稍大，但㊙️由于結(jié)構上的原因，效(xiào)果不如嵌片式(shi)好，所以好的方(fang)法是更換新靴(xue)襯。

檢查導靴與(yu)轎廂架、對重框(kuàng)架的緊固情況(kuang)，好用彈簧墊圈(quān)防止螺母松動(dong)。

3)靴襯磨損嚴重(zhòng)，間隙過大或安(ān)裝歪斜，會造成(chéng)轎廂行駛“啃道(dào)”現象。“啃道”現象(xiàng)可以用下述迹(ji)象來判斷：導軌(guǐ)側面👅有一💔條狹(xiá)⛱️小而㊙️又明亮的(de)痕迹，嚴重時痕(hén)迹上帶有毛刺(ci)👣；靴襯側面成喇(lǎ)叭口并有毛刺(cì)；轎廂行駛中，尤(you)其在起動🔴和平(píng)層時走偏、扭擺(bai)。出現“啃道🔴”的原(yuán)因是：導軌扭曲(qǔ)、歪斜或松動；上(shang)下🔱導靴安裝未(wei)🐆對中，且與導軌(gui)間隙不一緻；轎(jiào)廂架變形或靴(xue)🆚座螺👨‍❤️‍👨栓松動；靴(xuē)💃🏻襯外形尺寸太(tài)小在靴頭内晃(huǎng)動。

4)經常注意導(dao)軌潤滑，及時去(qù)除靴襯内的髒(zāng)物。對滑動導靴(xue)的導軌工作面(miàn)，按規定清洗，每(měi)周加油一次，每(mei)年清洗一次。如(ru)有自動加油裝(zhuang)置的用HJ-40潤滑油(you)，無自動加☀️油裝(zhuāng)置的用鈣基潤(rùn)滑⛹🏻‍♀️脂。對滾📧動導(dao)靴導軌工作面(mian)不加潤滑油，但(dan)其工作🏃🏻‍♂️面要清(qīng)潔🌈，滾輪在運行(háng)中不應有👌明顯(xiǎn)打滑現🈲象。滾動(dòng)導靴軸承每月(yue)注一次鈣基潤(run)滑脂，半年清洗(xǐ)一🏒次。