上海通力白(bai)鐵導靴

通(tong)力白鐵導靴導(dao)靴的維修和檢(jiǎn)查：

導靴的故障(zhàng)及排除：

1電梯在(zai)運行中抖動或(huò)有摩擦聲，其産(chan)生原因很多，這(zhe)裡🙇‍♀️僅⛹🏻‍♀️從導靴方(fang)面的故障現象(xiang)提出可能産生(shēng)的原因及排除(chú)方法。 

1)靴襯油槽(cáo)中卡入異物，應(yīng)去除異物并清(qing)洗靴襯。

2)靴襯磨(mó)損嚴重，使兩端(duān)金屬蓋闆與導(dǎo)軌發生摩擦，應(ying)換靴襯。

3)井道兩(liang)邊導軌工作面(miàn)之間的間隙過(guò)大，應調整導靴(xuē)，保🛀持正常頂隙(xi)。

4)靴襯磨損不均(jun)勻或磨損相當(dang)嚴重，應更換靴(xue)襯或調整👈嵌片(piàn)式📞靴襯的側襯(chen)，調整導靴彈簧(huang)，使四個導靴壓(ya)力均勻。

5)滾動導(dao)靴的滾輪不均(jun)勻磨損，應更換(huan)滾動導靴的滾(gǔn)輪或車修滾輪(lun)。

2 導靴的維修與(yǔ)檢查

1)轎廂導靴(xuē)的靴襯側面與(yǔ)導軌間隙為0.5～1mm。彈(dàn)性滑動導靴靴(xuē)襯與導軌頂面(miàn)無間隙，導靴彈(dan)簧的調節範圍(wéi)不超過5mm。固定滑(hua)動導靴靴襯與(yu)導軌頂面間隙(xì)為1～2mm。對重導靴🙇🏻靴(xue)襯與❄️導軌頂面(miàn)間隙不大于2.5mm。滾(gǔn)動導靴的滾輪(lun)與導軌面間隙(xi)為1～2mm。

2)把轎廂和對(dui)重運行在同一(yi)水平，檢查轎廂(xiang)和對重上🈚部的(de)導靴。向兩側來(lái)回擺動轎廂或(huo)對重框架，可以(yi)檢查側隙大📧小(xiǎo)和靴襯磨損情(qíng)況，還可對彈簧(huang)的🐆硬軟進✍️行檢(jiǎn)查。如果頂隙過(guo)大🈚，可以把靴襯(chèn)取下在其頂面(miàn)加墊片調整。側(ce)隙過大⭕者，如果(guo)是嵌片式靴🐉襯(chèn)，可旋進側🍓靴襯(chèn)螺栓調整好側(cè)隙。整體式靴襯(chen)則可在靴襯側(ce)背面加墊片調(diào)整，使間隙一邊(biān)稍大，但由于結(jie)構上的原⭕因，效(xiao)果不如嵌片👈式(shì)好，所以好的方(fāng)法是更換新靴(xue)襯。

檢查導靴與(yǔ)轎廂架、對重框(kuàng)架的緊固情況(kuang)，好用彈簧墊圈(quan)🐇防止螺母松動(dòng)。

3)靴襯磨損嚴重(zhong)，間隙過大或安(ān)裝歪斜，會造成(cheng)轎廂行駛“啃道(dào)”現象。“啃道”現象(xiàng)可以用下述迹(ji)象來判斷：導軌(guǐ)側面有一條狹(xiá)小而又明亮的(de)痕迹，嚴重時痕(hen)迹上帶有毛刺(cì)；靴襯側面成喇(la)🧑🏽‍🤝‍🧑🏻叭口并有毛刺(ci)；轎廂行駛中，尤(yóu)🐅其在起動和平(ping)層時🔴走偏、扭擺(bǎi)㊙️。出現“啃道⛷️”的原(yuán)因是：導軌扭曲(qǔ)、歪斜或松動；上(shang)下導靴安裝未(wei)對中，且與導軌(guǐ)🏃🏻‍♂️間隙不一緻；轎(jiào)廂架變形或靴(xue)座螺栓松動；靴(xue)襯外形尺寸太(tai)小在靴頭内晃(huang)動。

4)經常注意導(dao)軌潤滑，及時去(qu)除靴襯内的髒(zāng)物。對滑動導靴(xuē)⛱️的㊙️導軌工作面(miàn)，按規定清洗，每(měi)周加油一次，每(mei)年清洗一次。如(rú)有自動🈲加油裝(zhuang)置的用HJ-40潤滑油(you)，無自動加油裝(zhuāng)置❓的用鈣基潤(rùn)滑脂。對滾動導(dao)靴導軌工作面(miàn)不加潤滑油，但(dàn)其工作面要清(qīng)潔㊙️，滾輪在運💔行(háng)中不應有明顯(xiǎn)打滑現象。滾動(dòng)導靴軸承每月(yue)注一次鈣基潤(rùn)滑脂，半年清洗(xi)一次。