天津通力(lì)白鐵導靴

通力白(bai)鐵導靴導靴的維(wei)修和檢查：

導靴的(de)故障及排除：

1電梯(tī)在運行中抖動或(huò)有摩擦聲，其産生(sheng)原因很多，這✂️裡僅(jin)從導靴方面的故(gu)障現象提出可能(néng)産生的原因及排(pái)除方法。 

1)靴襯油槽(cáo)中卡入異物，應去(qu)除異物并清洗靴(xuē)襯。

2)靴襯磨損嚴重(zhong)，使兩端金屬蓋闆(pan)與導軌發生摩擦(cā)🤞，應🔞換靴🧡襯。

3)井道兩(liǎng)邊導軌工作面之(zhī)間的間隙過大，應(yīng)調整導靴，保持正(zhèng)常頂隙。

4)靴襯磨損(sǔn)不均勻或磨損相(xiang)當嚴重，應更換靴(xuē)襯或調整嵌片式(shì)靴襯的側襯，調整(zhěng)導靴彈簧，使四個(gè)導🚶‍♀️靴壓力均勻。

5)滾(gǔn)動導靴的滾輪不(bu)均勻磨損，應更換(huan)滾動導靴的滾輪(lun)或車修滾輪。

2 導靴(xue)的維修與檢查

1)轎(jiào)廂導靴的靴襯側(ce)面與導軌間隙為(wei)0.5～1mm。彈性滑動導☀️靴🧑🏽‍🤝‍🧑🏻靴(xue)襯💛與🔆導軌頂面無(wú)間隙，導靴彈簧的(de)調節範圍不超過(guò)5mm。固定滑動導靴靴(xue)襯與導軌頂面間(jiān)隙為1～2mm。對重導靴靴(xue)襯與導軌頂面間(jiān)隙不大于🌂2.5mm。滾動導(dǎo)靴的滾輪與導🔞軌(gui)面間隙為1～2mm。

2)把轎廂(xiang)和對重運行在同(tong)一水平，檢查轎廂(xiang)和對重⛹🏻‍♀️上部的導(dao)靴。向兩側來回擺(bǎi)動轎廂或對重框(kuang)架，可以檢查側隙(xi)大小和靴襯磨損(sǔn)情況，還可對彈簧(huáng)的硬軟進行檢查(cha)⭕。如果頂隙過大❓，可(kě)以把靴襯取下在(zai)其頂面加墊片調(diào)整。側隙過大者，如(rú)果是嵌片式靴⛱️襯(chèn)，可旋進側🔞靴襯螺(luó)栓調整好側隙。整(zheng)體式靴襯則可在(zai)靴襯側背面加墊(nian)片調整，使間隙一(yī)邊稍🈲大，但⭐由于結(jié)構🐉上的原🐅因，效果(guo)不如嵌片式好，所(suǒ)以好的方💚法是更(gèng)換新靴襯。

檢查導(dao)靴與轎廂架、對重(zhong)框架的緊固情況(kuàng)，好用彈簧🐇墊💃🏻圈防(fang)止☎️螺母松動。

3)靴襯(chen)磨損嚴重，間隙過(guò)大或安裝歪斜，會(hui)造成轎廂行駛“啃(ken)道”現🐉象。“啃道”現象(xiàng)可以用下述迹象(xiang)來判斷✍️：導軌側面(miàn)有一條狹小而又(yòu)明亮的痕迹，嚴重(zhong)時痕🆚迹上帶有毛(mao)刺🔞；靴襯側🧑🏾‍🤝‍🧑🏼面成喇(la)叭口并有毛刺；轎(jiao)廂行駛中，尤其在(zai)起動和平層時走(zou)偏、扭擺。出現“啃道(dao)”的原因是：導軌扭(niǔ)曲、歪斜或松動；上(shang)下🌈導靴安裝未對(duì)中，且與導軌間隙(xi)不一緻；轎廂架變(bian)形或靴座螺栓松(song)動；靴襯外形尺寸(cun)太小在靴頭内晃(huǎng)動。

4)經常注意導軌(guǐ)潤滑，及時去除靴(xuē)襯内的髒物。對滑(hua)動導靴的導軌工(gōng)作面，按規定清洗(xǐ)，每周加油一次，每(mei)年清洗⛱️一次。如有(you)自動加油裝置的(de)用HJ-40潤滑油，無自動(dong)加油裝置的用鈣(gai)基潤滑✍️脂。對滾㊙️動(dòng)導靴導軌工作面(miàn)不加潤滑油，但其(qí)工作面要清潔，滾(gun)輪在運行中不應(yīng)有明顯打滑現象(xiang)。滾動導靴👌軸承每(mei)月注一次鈣基潤(rùn)滑脂，半年清洗一(yi)次。