北京通力白(bái)鐵導靴

通(tong)力白鐵導靴導(dao)靴的維修和檢(jian)查：

導靴的故障(zhang)及排除：

1電梯在(zài)運行中抖動或(huo)有摩擦聲，其産(chan)生原因很多，這(zhe)裡‼️僅從導靴方(fāng)面的故障現象(xiang)提出可能産生(sheng)的原因👌及排除(chu)方法。 

1)靴襯油槽(cao)中卡入異物，應(ying)去除異物并清(qīng)洗靴襯。

2)靴襯磨(mo)損嚴重，使兩端(duan)金屬蓋闆與導(dao)軌發生摩擦♻️，應(yīng)換靴襯。

3)井道兩(liǎng)邊導軌工作面(mian)之間的間隙過(guò)大，應調整導靴(xuē)，保☂️持正常頂隙(xì)。

4)靴襯磨損不均(jun)勻或磨損相當(dāng)嚴重，應更換靴(xue)襯或調整嵌片(pian)式靴襯的側襯(chèn)，調整導靴彈簧(huáng)，使四個導靴壓(ya)力均勻。

5)滾動導(dǎo)靴的滾輪不均(jun)勻磨損，應更換(huàn)滾動導靴的滾(gǔn)❄️輪或車🏃‍♀️修滾輪(lún)。

2 導靴的維修與(yu)檢查

1)轎廂導靴(xue)的靴襯側面與(yu)導軌間隙為0.5～1mm。彈(dàn)性滑動導靴靴(xue)📐襯與導軌頂面(mian)無間隙，導靴彈(dan)簧的調節範圍(wei)不超過5mm。固定滑(huá)🥵動導靴靴襯與(yǔ)導軌頂面間隙(xi)為1～2mm。對❌重導靴靴(xue)襯與導軌頂面(mian)間隙不大于2.5mm。滾(gǔn)動導靴的滾輪(lun)與導軌面間隙(xì)為1～2mm。

2)把轎廂和對(duì)重運行在同一(yi)水平，檢查轎廂(xiang)和對重上部的(de)導靴。向兩側來(lái)回擺動轎廂或(huò)對重框架，可👈以(yǐ)檢查側隙大小(xiao)和靴襯磨損情(qing)況，還可對彈簧(huang)的硬軟進行檢(jian)查。如果頂隙過(guo)大，可以把靴襯(chèn)取下在其頂面(miàn)加墊片調整。側(cè)隙過大者，如果(guo)是🌍嵌片式靴♊襯(chèn)，可旋進側靴襯(chen)螺栓調整好側(ce)隙。整⁉️體式靴襯(chèn)則可在靴襯側(ce)背面加墊片調(diao)整，使間隙一邊(biān)稍大，但由于結(jié)構上的原因，效(xiao)果㊙️不如嵌片式(shì)好，所以好的方(fāng)法是更換新靴(xue)襯。

檢查導靴與(yǔ)轎廂架、對重框(kuàng)架的緊固情況(kuàng)，好用彈簧墊圈(quan)防止🚩螺母松動(dong)。

3)靴襯磨損嚴重(zhòng)，間隙過大或安(an)裝歪斜，會造成(chéng)轎廂🛀行😘駛“啃道(dào)”現象。“啃道”現象(xiang)可以用下述迹(ji)象來判斷：導軌(guǐ)側面有一條狹(xiá)小而又明亮的(de)痕迹，嚴重時痕(hén)迹上帶有毛刺(cì)；靴襯側面成喇(la)叭口并有毛刺(cì)；轎廂行駛中，尤(you)其在起動和平(ping)層時走偏、扭擺(bai)。出現“啃道✌️”的原(yuan)因是：導軌扭曲(qǔ)、歪斜或松動；上(shàng)下導靴安裝未(wei)🎯對中，且與導🌏軌(gui)間隙不一緻；轎(jiào)廂架變形或靴(xuē)座螺栓松動；靴(xuē)襯外形尺寸太(tài)小在靴頭内晃(huang)動。

4)經常注意導(dao)軌潤滑，及時去(qù)除靴襯内的髒(zāng)物。對滑動⭐導靴(xuē)的導軌工作面(miàn)，按規定清洗，每(mei)周加油一次，每(mei)年清洗一次。如(rú)有🈚自動加油裝(zhuang)置的用HJ-40潤滑油(yóu)，無自動加🏃🏻‍♂️油裝(zhuang)置的用鈣✍️基潤(rùn)滑脂。對滾動導(dao)靴導軌工作面(mian)不👄加潤滑油，但(dàn)其工作面要清(qīng)潔，滾輪在運行(hang)中不應有明顯(xian)打滑現象。滾動(dong)導靴軸承每月(yuè)注一次鈣基潤(run)🤟滑脂，半年清洗(xǐ)一次。