三(san)菱液壓(ya)緩沖器(qì)支架開(kai)關

電梯(tī)液壓緩(huǎn)沖器包(bao)括油缸(gāng)組件、柱(zhu)塞組件(jian)、螺紋端(duan)蓋、橡膠(jiao)撞塊、複(fu)位彈簧(huang)、緩沖器(qì)支架開(kai)關及開(kāi)關導杆(gǎn)。

緩沖器(qi)支架開(kāi)關是電(diàn)梯上的(de)安然保(bao)護裝置(zhi)，安裝于(yú)電梯🌈轎(jiao)廂和對(dui)重底部(bù)，當電梯(tī)轎廂失(shī)速下墜(zhuì)時起緩(huǎn)沖作用(yong)。

三菱液(ye)壓緩沖(chong)器支架(jia)開關适(shi)用于起(qi)重運輸(shu)、電梯、冶(ye)👣金👨‍❤️‍👨、港口(kou)機📧械、鐵(tie)道車輛(liàng)等機械(xiè)設備，其(qi)作用是(shì)在工作(zuo)過程👉中(zhong)阻止硬(yìng)性碰撞(zhuàng)導緻機(jī)構損壞(huai)的緩沖(chong)🌈裝置。

目(mù)前的緩(huǎn)沖器在(zài)受到電(diàn)梯轎廂(xiāng)或對重(zhòng)撞擊後(hou)，開關導(dǎo)杆往往(wang)♌會偏離(lí)位置，嚴(yán)重的會(huì)發生扭(niu)曲變形(xíng)🆚，因此每(měi)次作用(yong)後都⚽需(xu)要人工(gong)調整，以(yi)使其複(fu)位。另外(wài)，目前的(de)液壓🌈緩(huan)沖器由(you)于設⁉️置(zhi)的節流(liú)孔分布(bu)不均勻(yun)，導緻緩(huan)沖過程(chéng)中緩沖(chong)制停力(lì)不均勻(yun)的問題(tí)，即存在(zài)速度不(bú)均勻的(de)問題。此(cǐ)外，目前(qián)的緩沖(chòng)器高度(dù)較高，占(zhàn)據較大(da)的建築(zhù)物的🔴空(kōng)間，浪費(fèi)了寶貴(gui)的電梯(tī)安裝環(huan)境。