靴襯2

電(dian)梯導靴一共(gong)有4個，上下各(ge)兩個，卡在軌(gui)道上，起到🔴轎(jiào)箱固定作用(yong)，導靴内有靴(xuē)襯(尼龍材料(liao))，與導軌三面(mian)接觸，外有油(you)盒潤滑導軌(guǐ)。

電梯導軌數(shù)據傳統的人(ren)工測量：

傳統(tǒng)的人工測量(liàng)的主要問題(tí)在于測量儀(yí)器的精度難(nan)以達到要求(qiú),量具的使用(yòng)環境不符等(deng)問題。在安裝(zhuang)和檢🧡驗時📱,導(dǎo)軌🛀🏻垂直度的(de)測量一般采(cǎi)用磁力線墜(zhuì)配合校導尺(chǐ)、鋼闆📧尺或遊(yóu)标卡尺🔴進行(hang)測量。僅僅使(shǐ)用普👨‍❤️‍👨通的量(liàng)尺💞作為測量(liàng)工具無法💋滿(man)足上述精度(du)要求。而按照(zhào)遊标卡尺的(de)使用規範要(yao)求,磁力☁️線墜(zhuì)與導軌工作(zuo)面之間的距(jù)離無法采用(yong)遊标卡尺進(jìn)行準确測量(liàng)⭕。與此同時,磁(ci)力線墜在測(cè)量過程中的(de)晃動、遊标卡(ka)尺的擺放及(jí)讀數誤差等(deng)因素,都會使(shi)得測量結果(guo)出現🈚較大的(de)誤差。并且電(dian)梯安裝完成(chéng)後,在軌距的(de)實際測量過(guo)程中,常常存(cun)在導軌頂面(mian)間被鋼♈絲繩(shéng)或其他轎⛹🏻‍♀️頂(dǐng)部件幹涉的(de)情況。