靴襯2

電梯導(dǎo)靴一共(gong)有4個，上(shang)下各兩(liǎng)個，卡在(zai)軌道上(shàng)，起到轎(jiao)🐕箱☎️固定(ding)🚶‍♀️作用，導(dǎo)靴内有(you)靴襯(尼(ní)龍材料(liao))，與導軌(guǐ)三面接(jie)觸，外有(you)油盒潤(rùn)滑導✉️軌(gui)。

電梯導(dǎo)軌數據(jù)傳統的(de)人工測(cè)量：

傳統(tong)的人工(gōng)測量的(de)主要問(wèn)題在于(yu)測量儀(yí)器的精(jing)度難🈚以(yǐ)😄達到要(yao)求,量具(jù)的使用(yong)環境不(bu)符等問(wèn)題。在安(ān)裝和檢(jian)🌍驗時,導(dǎo)軌垂直(zhi)☎️度的測(ce)量一般(bān)采用磁(ci)力線墜(zhuì)配合校(xiao)導尺、鋼(gāng)闆尺或(huò)遊标卡(kǎ)尺進行(háng)測量。僅(jǐn)僅使用(yong)普💛通的(de)量尺作(zuò)為測量(liang)工具無(wu)法滿足(zú)上述精(jing)度要求(qiú)。而按照(zhao)遊标卡(ka)🍉尺的使(shǐ)用規範(fan)要求,磁(ci)力🌈線墜(zhui)與導軌(guǐ)工作面(mian)之間的(de)距離無(wú)法采用(yong)遊标卡(kǎ)尺進行(hang)準确測(ce)量。與此(ci)同時,磁(ci)力線🥵墜(zhui)在測量(liang)過程中(zhong)的晃動(dong)、遊标卡(ka)尺的擺(bǎi)放及讀(dú)數誤🧑🏽‍🤝‍🧑🏻差(cha)等因素(su),都會使(shi)得測量(liang)結果出(chū)現💜較大(dà)的🐅誤差(cha)。并且電(dian)梯🎯安裝(zhuang)完成後(hòu),在軌距(ju)的實際(jì)測量過(guo)程中,常(cháng)常存在(zài)導軌頂(ding)面間被(bèi)鋼絲繩(sheng)或其他(ta)轎頂部(bù)件幹涉(shè)的情況(kuàng)。