廣州(zhōu)靴襯2

電梯(ti)導靴一共有(you)4個，上下各兩(liǎng)個，卡在軌道(dào)上，起到轎箱(xiāng)固定作用，導(dao)靴内有靴襯(chèn)(尼龍材料)，與(yǔ)導軌三面接(jiē)觸，外有油☂️盒(hé)潤滑導軌。

電(diàn)梯導軌數據(ju)傳統的人工(gōng)測量：

傳統的(de)人工測量的(de)主要問題在(zài)于測量儀器(qì)的精度難以(yi)達到要求,量(liàng)具的使用環(huán)境不符等問(wèn)題。在安裝和(hé)檢驗時,導軌(guǐ)🏒垂直度的測(cè)量一般采用(yong)磁力線墜配(pèi)合校導尺、鋼(gang)闆尺或遊标(biāo)卡尺進行測(ce)量。僅💜僅使用(yòng)普通的量尺(chǐ)作為測量工(gōng)具無法滿足(zu)上述🍉精度要(yào)求。而按照遊(yóu)标卡尺的使(shi)用規範要求(qiu),磁力線墜與(yǔ)導軌工作面(miàn)之間的距離(lí)無法采用遊(you)标卡‼️尺進行(hang)準确測量。與(yu)此同時,磁力(li)線🈲墜在測量(liàng)過程中的晃(huǎng)動、遊标卡尺(chǐ)的擺放及讀(du)數誤♍差等因(yin)素,都會使得(de)測量結果出(chū)現較大的誤(wù)差。并且電梯(ti)安裝完成後(hòu),在軌距的實(shi)際測量過程(cheng)中,常常📐存在(zai)導軌頂面間(jiān)被鋼絲繩或(huò)其他轎🌈頂部(bu)件幹涉的情(qing)況。