上海靴(xue)襯2

電(dian)梯導靴(xue)一共有(yǒu)4個，上下(xià)各兩個(ge)，卡在軌(guǐ)道上，起(qi)到🍓轎箱(xiang)固定作(zuo)用，導靴(xue)内有靴(xuē)襯(尼龍(long)材料)，與(yǔ)導軌三(san)面接觸(chu)，外有油(you)盒潤滑(hua)導軌。

電(dian)梯導軌(guǐ)數據傳(chuan)統的人(rén)工測量(liang)：

傳統的(de)人工測(ce)量的主(zhǔ)要問題(ti)在于測(cè)量儀器(qi)的精度(dù)難以💃達(dá)到要求(qiú),量具的(de)使用環(huán)境不符(fú)等問題(ti)。在安裝(zhuang)和檢驗(yàn)時,導軌(gui)垂直💃🏻度(dù)的測量(liang)一般采(cai)用磁力(lì)線墜配(pèi)合校導(dǎo)尺、鋼闆(pan)尺或遊(you)标卡尺(chi)進行測(ce)量。僅🔅僅(jǐn)使用普(pu)通的量(liàng)尺作為(wei)測量工(gōng)具無法(fa)滿足上(shang)述💘精度(dù)要求。而(ér)💁按照遊(yóu)标卡尺(chi)的使用(yòng)規範要(yao)求,磁力(li)線墜與(yu)導軌工(gong)作面之(zhi)間的距(jù)離無法(fǎ)采用遊(you)标卡尺(chǐ)進行準(zhun)👌确測量(liang)。與此同(tóng)時,磁力(li)線墜在(zài)測量過(guò)程中的(de)晃動、遊(you)标卡尺(chǐ)的擺放(fàng)及讀數(shù)誤差等(deng)因素,都(dou)會使得(dé)測量結(jié)果出現(xian)較大的(de)誤差。并(bìng)且電梯(tī)安裝完(wan)成後,在(zài)軌距的(de)實際測(cè)量過程(cheng)中,常常(chang)✉️存在導(dao)軌頂面(mian)間被鋼(gāng)絲繩或(huò)其他轎(jiào)頂部件(jiàn)幹涉的(de)情況。