廣州靴(xue)襯2

電(dian)梯導靴(xue)一共有(you)4個，上下(xia)各兩個(ge)，卡在軌(guǐ)道上，起(qi)到♊轎💔箱(xiāng)固定作(zuò)用，導靴(xuē)内有靴(xue)襯(尼龍(long)材料)，與(yǔ)導軌三(sān)面接觸(chu)，外有油(yóu)盒潤滑(huá)導軌。

電(diàn)梯導軌(guǐ)數據傳(chuan)統的人(rén)工測量(liàng)：

傳統的(de)人工測(cè)量的主(zhu)要問題(tí)在于測(cè)量儀器(qì)的精度(dù)難以達(dá)👉到要求(qiú),量具的(de)使用環(huan)境不符(fu)等問題(tí)。在安裝(zhuang)♉和檢驗(yan)時🛀🏻,導軌(guǐ)垂直度(du)的測量(liàng)一般采(cǎi)用磁力(li)線墜配(pèi)✉️合校導(dao)尺、鋼闆(pǎn)尺或遊(yóu)标卡尺(chǐ)進行測(cè)量。僅僅(jǐn)使用普(pu)通的量(liàng)尺作為(wéi)測量工(gong)具無法(fa)滿足上(shang)述精度(du)要求。而(ér)🍓按照遊(you)标卡尺(chǐ)的使用(yong)規🍓範要(yào)求,磁力(li)線墜與(yǔ)導軌工(gong)作面之(zhī)間的距(ju)離無法(fa)采用遊(you)标卡尺(chi)進行準(zhǔn)确測量(liàng)。與此同(tong)時,磁力(li)線⁉️墜在(zai)測量過(guò)程中的(de)晃動、遊(you)标卡尺(chi)的擺放(fàng)及讀數(shu)誤差⛱️等(děng)因素,都(dou)🏃會使得(de)測量結(jié)果出現(xiàn)較大的(de)誤差。并(bìng)且電梯(tī)安裝完(wan)成後,在(zai)軌距的(de)實際測(cè)量過程(cheng)中,常常(cháng)存在導(dao)軌🐉頂面(miàn)間被鋼(gāng)絲繩或(huò)其他轎(jiao)頂部件(jiàn)幹涉的(de)情況。