天津(jin)靴襯2

電梯(ti)導靴一共有(you)4個，上下各兩(liang)個，卡在軌道(dao)上，起到轎箱(xiāng)💋固定作🈚用，導(dao)靴内有靴襯(chen)(尼龍材料)，與(yǔ)導軌三面接(jiē)觸，外有油盒(hé)潤滑導軌。

電(dian)梯導軌數據(jù)傳統的人工(gong)測量：

傳統的(de)人工測量的(de)主要問題在(zai)于測量儀器(qì)的精度難以(yǐ)達到要求,量(liàng)具的使用環(huan)境不符等問(wen)題。在安裝和(hé)檢驗時,導軌(guǐ)垂直🈲度的測(cè)量一般采用(yòng)磁力㊙️線墜配(pèi)🆚合校導尺、鋼(gāng)闆尺或遊标(biāo)卡尺進行測(cè)量。僅僅使用(yòng)普通的量尺(chi)作為測量工(gōng)具無法滿足(zú)上述精度要(yào)求。而按照遊(yóu)标卡尺的使(shǐ)用規範要求(qiu),磁力線墜與(yu)導軌工作面(mian)之間的距離(lí)無法采用遊(you)标卡尺進行(hang)準确測量。與(yu)此同時,磁力(li)線墜在測量(liàng)過程中的晃(huang)動、遊标卡尺(chi)的擺放及讀(dú)數誤🈚差等因(yīn)素,都會使得(de)測量結果出(chū)現較大的誤(wù)差。并且電梯(tī)安裝完成後(hou),在軌距的實(shí)際測量過程(cheng)中,常常存在(zài)導軌⭐頂面間(jian)被鋼絲繩或(huò)其他轎頂部(bù)件幹涉的情(qing)況。